Conforter un talus ferroviaire sans arrêter les trains, puis remettre le site en état après démontage de la plateforme provisoire.

Ce que demandait le site.

Le talus porte une voie exploitée : les travaux se déroulent sans interruption du trafic et sous caténaire, avec les contraintes d'approche et d'habilitation propres aux référentiels SNCF Réseau. Le confortement est réalisé par pieux foré tubé diamètre 500, pour ce faire LEMAR réalise les plateformes destiné à la mise ne station de la foreuse de plus de 50T. En fin de chantier, le démontage de la plateforme provisoire a révélé un escalier et des murets endommagés par les accès, nécessitant une reprise avant la remise en état générale des abords.

Période d'intervention : de juin 2026 à août 2026.

Prestations réalisées

• Terrassement et reprise du talus ferroviaire
• Mise en œuvre matériaux granulaire pour création des plateforme pour le forage
• Pose de géotextile le long de la voie
• Intervention sous exploitation, sous caténaire, aux référentiels SNCF Réseau
• Démontage de la plateforme provisoire et remise en état du talus
• Réparation des murets de l'escalier endommagé, avec coffrage, ferraillage et béton fibré
• Remise en état du chemin d'accès et de l'accotement au niveau de la base vie
• Sécurisation de l'accès à la départementale pour limiter l'endommagement de la chaussée

Moyens engagés

• Pelle hydraulique 35 t
• Pelle hydraulique 15 t
• Tombereau type MOROKA
• Compacteur V2
• Camion semi reporque